雖然好望角型散貨船的累計收益仍掉隊于近幾年來的趨向，但近期總體軌迹已越來越接近汗青平均程度，較著優于2016年的表示，雖然二者正在上半年的趨向十分類似。比擬較其他商品，鐵礦石商業遭到新冠疫情的負面影響較小，正在履曆了上半年的低迷後，季候性趨向以及進口需求的支持無效鞭策了下半年運費市場的改善。雷同的運費收益變化趨向正在其他細分船型板塊也能夠看到。更多相關細分船型運費市場的總結闡發，請關心我們近期即將發布的《2020年航運市場小結取瞻望》。

2季度末散貨船運費市場起頭有所好轉。6月巴西鐵礦石出口量呈現季候性回升，同時遭到大西洋運力欠缺的鞭策，7月初好望角型散貨船平均收益上漲至28，000美元/天。此後，巴西鐵礦石出口量改善並逐漸企穩（9月出口量躍升至近5年高點），同時鐵礦石進口量照舊堅挺（得益于新冠疫情沖擊後經濟的快速蘇醒以及采納的一系列經濟刺激政策；3季度鐵礦石進口量同比增加12%至3。15億噸）。正在此布景下，自年中以來好望角型散貨船的平均收益已跨越16，800美元/天（雖然近期平均收益較4季度初的28，769美元/天有所回落)，這使得本年12月初去除運營成本後的累計收益達到140萬美元。

受疫情和不確定性的影響，新船訂單大幅削減，全球制船業加快整合，目前近300家“活躍船塢”中不到三分之一僅82家正在本年成功接獲新單，跨越200家船塢或將正在將來兩年面敵手持訂單告罄的場合排場，正在僅剩不到60家以中韓兩國船企爲從的一線船塢將成爲將來制船市場的配角。。。。2020-12-07 13！54！51！

本年新交付的散貨船中有近一半安拆了脫硫安拆。雖然本年凹凸硫燃料價差顯著縮小，但脫硫安拆仍給散貨船東帶來了可不雅溢價。。。。2020-12-07 09！13！55？

12月1日，韓亞金融投資株式會社研究員樸武賢正在接管韓國《今日亞洲》采訪時指出，跟著北非地域最大的原油出口國利比亞國內和平曆程取得進展，該國原油出産量敏捷恢複，由此，蘇伊士型、阿芙拉型等中型油船新制船市場將再次送來一輪迸發性增加。。。。2020-12-06 08！05！40！

進入2季度，好望角型散貨船市場繼續承受龐大壓力。惡劣氣候照舊幹擾巴西鐵礦石發運，2季度巴西鐵礦石出口量同比下降4%，雖然客歲出口量正在淡水河谷履曆潰壩變亂後曾經處于低位。我的守護神二季度全球煤炭海運商業量同比下滑14%。歐洲和日韓的鐵礦石進口急劇萎縮。正在這些要素的配合下， 如圖所示，6月中旬好望角型散貨船累計運費收益（扣除運營成本後）已達到負50萬美元，取2016年同期的累計收益持平（2016年好望角型散貨船的年平均收益爲30多年來最低）。

3000TEU以下的小型集拆箱船，逐步取大型集拆箱船不相上下，成爲新制船市場的從力。 日前，東方海外頒布頒發訂制7艘23000TEU超大型集拆箱船，目標是優化船隊布局及運力，提拔成本合作力和運營效益。。。。2020-12-02 20！31！35？

市場一改上半年的“幹涸”形態，出現數批集拆箱船訂單。對此，有專業人士評論，基于市場現狀，同時考慮彙率、利率以及船舶制價等要素，目前應是訂制集拆箱船的較佳機會。。。2020-11-25 16！08！40？小琉球浮潛恒春墾丁的氣候類型

2020歲尾前，船東們似乎正在新制船業市場做最初的勤奮，以期市場情況改善。。。。到披荊斬棘2021年6月20日2020-12-10 16！13！00！

2020年航運市場履曆了波動的一年，新冠疫情對全球經濟和商業的影響程度以及對航運市場影響的複雜性起頭變得愈加清晰。跟著疫情逐漸獲得，部門細分市場下半年的表示和上半年比擬大不不異，散貨船市場即是典型例子之一。本周我們將聚焦好望角型散貨船運費收益的月度變化來會商新冠疫情對運費市場的影響變化。

據國際投行業界預測，從2021年到2025年的此後5年內，LNG運輸市場將逐漸送來超景氣期。估計到2026歲尾，全球市場還需要667艘LNG船。。。。2020-12-01 17！49！54。

散貨船運費特別是好望角型散貨船正在本年歲首年月初步表示欠安（即便正在新冠疫情尚未對全球經濟發生影響之前）。2019歲尾至2020年第一周，2010年建制的未安拆脫硫塔安拆的好望角型散貨船的即期平均收益從約18，000美元/天跌近4，000美元/天。2020年一季度好望角型散貨船的平均收益低于2，000美元/天。季候性要素是影響緣由之一（一季度凡是爲散貨船運輸市場淡季），但另一方面巴西鐵礦石出口量大幅下滑（-17%，遭到歲首年月百年一遇的暴雨影響）也是形成運費市場持續走低的次要緣由。此外歲首年月低硫燃油價錢暴漲也使得大部門細分離貨船型的收益承壓，比擬之下2010年建制的安拆脫硫塔安拆的好望角型散貨船（可利用沈硫燃油）正在1季度的平均收益爲8，103美元/天，表示略好一些。

面臨日益增加的環保監管壓力和全球航運業脫碳化的趨向，船東正正在摸索分歧的替代燃料選項，替代燃料的吸引力正正在敏捷上升。。好望角型散貨船市場：從披荊棘。。2020-12-03 09！25！55。

德裏最新發布的《2020-2021年船舶運營成本年度回首取預測》顯示，因爲安全費和防疫相關費用的添加，2020年船舶運營成本增速創10年來的新高。。。。2020-12-01 19！52！09！