標題:6億建機場3年沒航班台恒春機場爲“館”墾丁最近機場
發布時間:2018-11-19
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對于葉匡時的言論,屏東縣立即回手“你的膝蓋有問題吧”。他們認爲,恒春機場到墾丁只用十幾分鍾車程,而墾丁每年參不雅人數跨越500萬人次,完全沒有事理廢掉,反而該當擴建跑道,容納更多機型進出港。

把機場候機廳租來練?如許的奇葩事務,生怕只要正在恒春機場才會呈現。已3年多無班機起飛的恒春機場,爲了盤活航坐樓,場地租借給本地的攝生集體,但願“賠點外快”,免得終被封閉。

恒春航空坐從任韓瑞生向《結合報》暗示,6億建機場3年沒航班台恒爲了不背負“蚊子機場”的,他勤奮盤活資本,只需不影響飛翔平安、合于劃定的,機場城市接手。春機場爲“館”墾丁最近機場

恒春機場每年需收入約6000萬元,沒有航收入,機場轉型爲鐵馬驿坐、校外講授場地,以至出租給集體利用。

本來,如許的天然前提,並不適宜建築民航機場。但恒春機場的建築卻被操做,被島內爲“選舉機場”。當機場收入連人事成本都不敷付時,就得靠納稅人養著,成爲名副其實的“蚊子機場”。

對于這個問題,《報》中有句話說得正在理:“我們很能理解民選縣市長必需面臨處所扶植上的很多壓力。可是,機場扶植是項大投資,並且還得權衡將來成長前景,一切都應回歸市場機制,不要再沈蹈‘選舉機場’的錯誤了。”(記者 汪靈犀)!

可是,恒春機場效益地形天氣所害。恒春半島每年10月到隔年4月流行落山風,落山風常形成班機無法起降或停飛,墾丁水陸活動客人接踵流失。2004年剛啓用時有2萬多人次的搭客量,至2014年只剩768人次,最終正在該年9月停航。至今3年多過去,機場一直沒有民航機起降,“靜悄然”成爲常態。

恒春機場是島最南端、也是最小的機場,原只爲軍用。2000年陳被選後,爲兌現其競選支票而起頭興建,以求鞭策墾丁參不雅。2004歲首年月,恒春機場落成啓用,共投資近6億元(新台幣,下同)。

如許荒誕乖張的機場還應不應當存正在?島內心中已有謎底。台前交通從管部分擔任人葉匡時日前正在網上撰文指出,“用膝蓋想也曉得恒春機場當然該關”。他稱,本人從管交通部分時,本就想封閉恒春機場,但卻遭到屏東代表的阻攔。

比來1年多,機場每周五晚城市將場地租借給本地的攝生集體,團員飾機場是“五星級場地”“安好平和的空間”,日前以至正在航坐內舉辦了年終。

他說,每年3、4月份會將機場租借給自行車集體,做爲環島騎行的起起點坐。有時也會共同公益集體、學校舉辦戶外講授,帶小伴侶參不雅塔台。此外,機場也影片拍攝場地,曾有汽車廠商來拍攝告白,電視劇、MV也前來租借取景。

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