都說是全世界最適合火車旅行的處所，其實離我們一水之隔的地域也不差。它和很像，墾丁包車因爲山脈的阻隔，方寸之地便容納了天氣、地貌和風土著土偶情的多種變化。

第二次，搭乘貫穿平溪鄉的慢速小火車，由東往西，經十分、平溪和菁桐三個小村鎮，假拆和張君雅小妹妹一糊口正在這個沒有便當店、沒有槟榔西施、只要兩處紅綠燈的安好谷地。第三次，從宜蘭到羅東，發覺的都會和村落曾經不分你我，墾丁公園斑斓的水田邊漫衍著現代氣概的鬥室子，而齊的《看見》裏贊譽的勞動者， 就正在面前。

“最慢的火車，最短區間的裏程，從頭發覺墾丁到花蓮幾小時最廉價的旅次，票價是11元。”11元裏，躲藏著遲緩的節拍、憨厚的糊口和誘人的風景。

都說是全世界最適合火車旅行的處所，其實離我們一水之隔的也不差。它和很像，因爲山脈的阻隔，方寸之地便容納了天氣、從墾丁到花蓮正在火車上地貌和風土著土偶情的多種變化。穿過一段地道，帶動物就變成了熱帶動物，轉幾個彎，海洋就從左邊挪到了左邊，再睡一小覺，本來下著雨的天空竟然挂上了一道雙虹。

此後每一次去，每一次都更感覺他說得有理。第一次，從台北到高雄，從北到南，乘坐汗青可逃溯至1908年的最陳舊鐵道線“縱貫線”，一次領略島西部風光，感覺“台鐵”便當廉價料腳又甘旨，當實名不虛傳。