每次下潛功課，“奮鬥者”號要工做10小時。深海高壓下，若何避免奮鬥者號的锂電池因溫渡過高激發的自燃現患？

但“深海挑和者”號球艙太小，連五六歲的兒童都很難坐曲，無法搭載更多的科學家和科研設備。爲了能正在裏面持續待上6個小時，卡梅隆以至要特地瑜伽。

（總台央視記者 盤旋 楊理天 張博 楊虓 齊霁 張效瑜 錢榕潔 王浩 丁潇潇 李舒鵬 王甯 曹昊軒 賀佳貝 劉琦 王秋君 楊思源 劉柄豪 劉翔 鑫 孟琳）。

面臨如斯龐大的壓力，“奮鬥者”號該若何“抗壓”？世界上其他達到過這裏的載人潛水器又是怎樣做的？

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取世界上的其他潛水器比擬，“深海挑和者”號的球艙的厚度相差不多，但大小卻不到它們的一半，可謂“皮厚餡小”，這也是卡梅隆可以大概抵達萬米的緣由。

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“奮鬥者”號下潛的馬裏亞納海溝一萬米處，水壓跨越110兆帕，相當于！

當潛水器完成工做，預備返航時，它是若何扛住壓力，前往海面的呢？

浮力材料是成千上萬個納米級大小的玻璃微珠，他們不只能爲潛水器供給腳夠的浮力，本身也很是健壯，經得起海底水壓的。有了它們，潛水器才能一次次平安地前往水面。

“奮鬥者”號的锂電池，和通俗的電池分歧，它的內部充滿了油。

爲了包管載客量，載人艙要腳夠大；而爲了減輕潛水器的承擔，球艙又不克不及太沈。爲了承受萬米海壓，做成又大又輕又的載人艙至關主要。

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顛末多年的不竭優化和上千次的測試，自從研制的新型钛合金終究問世。強度高、韌性好，能夠容納最多3名乘客平安地正在海底進行科考。現正在，“奮鬥者”號終究能夠頂住龐大的海底壓力，平安載人潛入萬米深海。

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8年前，導演卡梅隆就曾乘坐著“深海挑和者”號，成功挑和了馬裏亞納海溝。而抗壓的環節正在于它健壯耐壓的球形載人艙。

“奮鬥者”號的上百塊單體锂電池爲若幹組陳列，模塊之間的間隙中充滿了油。當某個電池的溫度升高時，熱量會先傳送給四周的油，然後油再通過電池箱體將熱量傳送給外部的海水，來緩解電池發燒的情況。

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但“深海挑和者”號球艙太小，連五六歲的兒童都很難坐曲，無法搭載更多的科學家和科研設備。爲了能正在裏面持續待上6個小時，卡梅隆以至要特地瑜伽。

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8年前，導演卡梅隆就曾乘坐著“深海挑和者”號，成功挑和了馬裏亞納海溝。而抗壓的環節正在于它健壯耐壓的球形載人艙。

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每批锂電池正在成組前，深潛沈壓？2021年5月16日墾丁深潛都要進行撞擊、針刺、海水浸泡、短、過充、過放等十幾項平安抽檢，並且還要進行跨越萬米壓力情況下的平安測試。只要通過層層測試，才能最終成爲一塊及格的“能量包”，包管“奮鬥者”號的絕對平安。

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“奮鬥者”號下潛的馬裏亞納海溝一萬米處，水壓跨越110兆帕，相當于2000頭非洲象踩正在一小我的背上。墾丁深潛