充實闡揚分支局和海事處兩級層面協同法律的分析管控模式，加強施工船舶進出場動態，無效實施船舶進出港交通組織，提高船舶通航效率，削減項目施工對船埠出産的影響。強化惡劣氣候預警預控，加強平安消息播發，同時VHF航警、現場放哨等體例持續提示船員航經大橋水域時加強值班，留意通航高度、通航寬度及水深前提，大橋水域優良的通航次序。

11月30日，嚴沈號外：國內首座跨海高速鐵國內首座跨海高速鐵橋--福廈高鐵灣跨海大橋成功實現全橋貫通，標記著福廈高鐵向通車方針又邁進了一步。有詩贊之曰：一橋飛架灣，通途南北變通途，長虹臥波跨海浮，百裏海疆踏浪過！

福廈客專灣跨海大橋全長20。287公裏，海上橋梁長8。96公裏，逾越灣的從橋長800米、從跨400米，爲雙塔雙索面鋼混連系梁半漂浮系統斜拉橋，是國內首座跨海高速鐵橋，已于本年8月初實現從橋合龍。建成後，、兩地將實現“一小時糊口圈”，對加速海西城市群經濟社會成長程序具有主要意義。

通過按期召開水上水下平安辦理培訓、座談會等體例，傳遞各項目平安辦理情況，開展新《平安出産法》、《海通平安法》以及典型變亂案例培訓，督促施工單元落實平安從體義務，不竭提拔素質平安程度。充實連系“平安出産月”、平安宣傳“五進”等，持續開展平安學問進公司、進船員機構、進漁村等常態化宣傳，立異商漁船船主面臨面、典型變亂案例進教材等宣教形式，建立多元化、多條理、全籠蓋的平安宣傳機制，提拔商漁船船員橋區航行平安認識。墾丁旅遊路線結合處所鎮、市海洋漁業部分強化對本地漁民律例的普及，做好思惟教育及平安宣傳，指導漁民合規養殖功課。

強化渡水部分、施工單元間的協調共同，組織開展多部分、海上施工多單元參取的大橋防碰撞和防汙染應急鍛煉，提拔橋區水域險情應急措置能力。加強值班值守，落實24小時值班軌制和帶領帶班軌制，連結24小時通信通順，隨時應對施工區域各類突發險情或告急情況，爲大橋成功施工建起保障。

成立水工動態監管數據鏈，連系現場分析法律機制統籌開展法律資本調動工做，通過加密巡航、夜航放哨、電子放哨、按期走訪施工單元等無效手段成立對大橋扶植水域、施工船舶、施工單元和項目部的全方位、全籠蓋、立體式的監管，深切開展橋區水域現患排查管理工做，將橋區風險現患納入我局風險現患管控工做，峻厲沖擊橋區水域違章錨泊、礙航養殖、水上水下施工許可證未經許可私行進行水上水下等違法違規行爲，無效防備化解各類風險現患。

自動聽取行政相對人平安監管取辦事工做，闡發工做中存正在不腳，及時協調處理項目扶植存正在的水通平安問題。加強取施工單元溝通，及時頒布《水上水下許可證》，提前介入，從通航平安辦理角度指點施工單元優化各環節階段施工方案，保障涉海工程平安推進。同時統籌考慮灣跨海公橋、高鐵橋幫航標記設置，鞭策大橋業從單元提前開展相關幫航設備規劃。

自該大橋工程開工扶植以來，橋全橋貫通水上水下施工許可證海事局自動做爲、靠前辦事、日夜守護 風雨無阻 ，墾丁包車全力保大橋施工平安。