有了“聰慧”大腦，還需“信用”。南通海事積極鞭策23家扶植備工單元簽定信用許諾書，開展安然風電場評比，將信用指數取施工許可、船舶准入等間接挂鈎。信用辦理實施以來，南通海事局先後5次對不誠信企業賜與暫不許可，正在評估複查其整改後再賜與許可。此外，南通海事局幫力海優勢電跑出“加快度”取發改委、應急辦理等部分成立協調聯動機制，實施信用結合監管、結合和結合戒。

啓東近海海域離岸40公裏，墾丁包車順次分布著H1#、H2#、H3#海優勢電場項目現場，134台風機組一般運轉，現場有零星的風電安拆平台正在進行收尾工做；相隔100多公裏的南通海事局大樓內，巨型屏幕全面、及時更新著風電場施工功課中的船舶、人員消息以及情況平安消息。這是由南通海事局自從立異研發的全國首個海優勢電智能監管平台。

風電場離岸越來越遠、施工船舶和人員越來越多，手機通信、船舶AIS、甚高頻、導幫航等根本設備扶植相對暢後，這些要素必然導致海事監管“看不到、聽不到、水上水下施工安全禦風而行 “深藍”管不到”。“出格是碰到極端氣候時，愈加容易發生變亂險情。”孫新宇引見，這個融合了VTS、CCTV、VHF系統等消息化手段的聰慧監管平台，對准的就是“看不到、聽不到、管不到”痛點。“平台可以大概實現現場監管可視化、近程通信一體化、平台運轉智能化。”基于該平台，風電單元和部分可以大概實現監管同步進行，支撐保障了新時代國度新能源海優勢電的平安成長。

“港航平9、港航平9，現正在樁腿入泥幾多？平台高度有幾多？”“現正在樁腿入泥3-4米，平台最飛騰離水面5米”。。。。。。 正在如東離岸約20公裏的海面上，氣溫已降至零度以下。南通如東海事處監管科副科長郗林率領同事，正正在開展“駐點”。

“次要面對著‘現場海況慢，現場施工看不到、聽不到、管不到’的難題。”孫新宇舉例，南通涉及海域近4000平方公裏，電場離岸最遠的有80多公裏，每次單程航行需要六、七個小時，加之海上通信差、搜救力量弱，風電涉海企業多，不成控要素較多，放眼全世界，這些都是海優勢電辦理的難題。

正在“雙碳”方針導向下的能源轉型曆程中，綠色環保的風電財産成長迅猛。南通向海而生，具有得天獨厚的優良“風場”。2021年地域海優勢電拆機容量新增386。7萬千瓦，相當于過去10年總和的1。8倍，跑出了按期落成、全容量並網的南通“加快度”，南通因而成爲全國唯逐個個完成“十三五”期間風電扶植規劃的地級市。

正在“聰慧+信用”監管雙輪驅動下，風電財産成爲南通經濟成長的主要支持，截至2021歲尾，南通地域海優勢電拆機容量將達598。1萬千瓦，較2020歲尾新增386。7萬千瓦，同比增加182。92%，約占全省新增容量的65%，年營收估計將沖破1000億元。

送著2022歲首年月升的向陽，正在如東東部黃沙洋海域三峽H10海優勢電項目地，760台巨型風機聳立于萬頃波瀾之上，絡繹不停地吸風吐電輸入華東電網，點亮400萬戶家庭。

南通海事局還指點幫幫風電企業建成海優勢電企業自從平台，通過扶植船舶從動識別系統、甚高頻通信系統、水文景象形象消息采集系統、系統、收集傳輸系統等五大根本設備，實現風電企業自從的方針。

黨建紐帶，不只提超出跨越産力，也彙聚。“如東H2#海優勢電項目是國信集團第一個海上項目，黨建聯盟部分自動幫扶，出格正在項目開工審批、水上水下施工許可等方面積極供給‘綠色通道’辦事，幫力項目成功推進。”省國信集團如東海優勢電公司副總司理高忠說道。

風電財産的“速度取”，離不開風電施工平安監管辦事的牽頭部分——南通海事局“雙保”（保平安、保並網）工做的強大支持。正在南通市委市的頑強帶領下，南通海事局自動做爲、開辟立異，其摸索出的辦事保障海優勢電財産高質量成長新模式，獲得國度海事局的充實承認並正在全國推廣使用。

貫徹平安成長，除了“大數據”，也要“鐵腳板”。爲此，南通海事人立異開展“駐點”軌制。雖然往來未便，但海事法律人員仍是對峙項目必到、底數全清，用“鐵腳板”測量每一個項目。郗林引見，2-3天的駐點期間，海事法律人員正在施工現場吃住，現患、解除風險，開展應急學問培訓、政策宣講，幫幫船員平安學問和技術得以無效提拔。“靠前辦事，面臨面賜與指點，這是‘大數據’無法替代的溫度。”如許的“駐點”也獲得了業從方——國度電投集團如東800MW海優勢電項目擔任人和慶冬的高度承認。“我們項目地形複雜，施工船籍多，高峰期現場有100多條船籍，海事部分自動延長監管和辦事觸角，很好地保障了項目標平安推進。”？

若何破解？南通海事局正在沒有先例可自創的下，立異工做機制，對准“黨建和營業深度融合”這一出力點，結合處所部分、風電企業黨組織，成立省內首個風電成長黨建聯盟，成立結合黨委。通過一系列行動，把風電企業聚正在一，構成合力。

登巡艇，從如東陽光島出發，船只波動約3個小時後，一排排白色風機排隊，頂風舒展，陣容宏偉。

下好辦事“先手棋”，打好監管“組合拳”，雙管齊下落地收效。目前南通已建成亞洲最大規模的海優勢電場，2022年南通風電拆機容量將達到800萬千瓦，努力打制風電財産之都。正在新的趕考之上，南通海事局將以保障海優勢電行業高質量成長爲沈點，進一步壓實監管義務，立異監管體例，鞭策南通能源布局升級和優化財産結構，爲實現“碳達峰、碳中和”方針貢獻力量。文記者 朱蓓甯 吳霄雲？活動策劃流程

風電安拆潮曾顛末去，但面前的氣象照舊能夠窺見當初扶植的忙碌氣象。“南通海優勢電項目占全國風電拆機總量的1/4，爲搶正在政策‘關門’前搭上‘末班車’，人員、船舶、機械空前添加，高峰期間，南通海優勢電參取施工功課的各類船舶達400艘、人員約5000人。”南通海事局副局長孫新宇坦言，財産加快成長，給海優勢電場扶植“保平安、保並網”帶來嚴峻挑和。

“最多時，僅正在如東海域每天就有200多艘船舶3000多人施工功課。風電結合黨委闡揚全員出産義務制，激發企業從體認識，提高辦理效能。”如東海事處處長劉建業感言，由單個黨組織的“獨角戲”變爲海優勢電財産範疇的“大合唱”後，成效顯著：如東客歲新增海優勢電拆機容量300萬千瓦，約占全省新增規模的一半、全國的四分之一，創下同年並網單體項目數量最多、容量最大兩項記載。

此外，南通海事還成立海優勢電辦事工做專班，出台立異近程正在線協同審查體例、奉行海事政務自幫辦事等8項支撐企業複工複産行動，先後開展各類專家征詢、審批許可、海事驗收等220多項，保障17個風電項目全數快速開工，平均爲每個風電企業節約工期近3個月。鞭策處所先行扶植船舶進出通道和應急錨地，同一風電施工船舶航行線和避風水域，幫幫風電企業盡早盡快開工。

正在這股“合力”下，南通風電財産正在疫情影響的下仍然跑出“逆勢上揚”加快度，平均扶植工期僅爲6。8個月，規劃扶植的20個風電項目全數成功落成，“海上三峽”扶植初具規模，配套配備財産連片帶動、增加迅猛，建成了全國首個風電母港，如東入選首批“國度綠色能源示範縣”。