“我沒敢說本人是船員，否則還要多交一份錢、多跑一家病院、再排一次隊、多抽一次血，再做一個反複體檢。”幾天前，郭曉軍正在國際旅行衛生保健核心接種疫苗時，不得不撒謊，不然他將被要求做體檢以領取《國際旅行健康證》，才能接種疫苗，而這一切，只針對船員。

過去幾個月中，這家全國最大的民營船員外派公司，曾經接連多起船員因衛檢人員查《國際旅行健康證》，無法上下船，更有租船方因而暢留多交了數十萬元費用，有船東則幹脆頒布頒發臨時棄用船員。

去國際旅行衛生保健核心打疫苗的時候，船員郭曉軍沒敢說本人是船員，不然他會被強制要求先花上471。5元，再做一次體檢，領一個《國際旅行健康證》，而此前他曾經有了兩個健康證。

正在項目方面，前兩個證件所查項目，除肝炎、艾滋、性病外，均被《海船船員健康證》所包含，且後者還有更多特地針對船員職業特點的項目。“艾滋、肝炎、性病這些正在國內、國外都不是強制項目，但衛檢系統卻強制。”而2006年國度曾經打消了出境一年以內人員的艾滋，郭曉軍所說的衛檢系統，實則指設立正在各港口城市的國際旅行衛生保健核心。至于出境一年，按照國際公約，船員登船出海時間被要求不得跨越12個月，所以船員出境也均正在一年內。

攪擾他們的，是統一個證件：《國際旅行健康證》，保健食品這個只要衛檢、衛檢承認，走出國門卻從未被承認的證件。

而按照國際公約，我國船員登船必需持有《海船船員健康證》，該證件完全按照國際尺度推出，比擬于《國際旅行健康證》，這種職業健康遠較前者複雜、專業，也將是國外各港口衛生獨一承認證件，但衛檢卻並不承認。

相關數據顯示，我國具有船員65萬人，他們承擔著我國93%的外貿運輸。海員健康證都查哪些此外，我國船員勞務輸出規模全世界第四，目前處置勞務輸出的船員公司達200多家。

三個健康證的布景區別正在于：《國際旅行健康證》汗青最久，屬于國度質檢總局衛檢系統，制式同一，由其部屬事業單元發放，無效期一年；衛生部監制、交通部印制的《健康證明書》則是二十年前衛生部和交通部爲緩解好處之爭，按關劃定推出，雖然制式同一，但發證機關除了衛檢，一些交通部部屬病院也正在發放，無效期一年。

據多家航運公司引見，國際旅行健康保健核心正在各地體檢收費並分歧一，費用從300元至600元不等。但即便以300元計較，每年65萬船員該項費用也已達2億元。而收費項目中，艾滋、肝炎、性病三項往往占到總價三分之一。

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現實上，按拍照關劃定，兩部委印發的《健康證明書》取衛檢系統的《國際旅行健康證》具有劃一效力，前者更是二十年前交通部取衛生部兩部分好處搶奪的。但不少處所衛檢人員並不承認前一證件，船員往往被要求正在本地再做體檢以獲取後一證書。

一個月前，他正在港登船時被收支境檢疫查驗系統工做(下稱“衛檢”)人員攔下，對方稱他所照顧的衛生部取交通部結合下發的《健康證明書》疑爲假證。因爲當天恰值“五一”勞動節前，若被認定爲假證，他所正在的海船就要暢留好幾天，那將發生數十萬元人民幣的額外費用。正在一番“工做”之後，船分開，隨即船東頒布頒發棄用全數船員。

“說白了，衛檢既是查證單元，海員健康證都查哪些65萬船員健康又是發證單元，仍是運營單元，三合一搞了個旅行證，國外一概不認，正在國內他們只人，還只認他們本人的證。”郭曉軍稱，他此前曾因該健康證導致船只暢留，隨後該船船東棄用船上所有船員。“船每暢留一小時，發生的額外費用至多正在一萬元人民幣以上，船東賠不起。”。

“我們別離向質檢總局和海事局去信反映，但願他們可以大概協商出新的法子，處理反複體檢的問題。”鑫裕盛船舶辦理無限公司董事長王吉鼓吹，多方比力之下，證難題：部分好處搶奪導致雙沈體檢衛檢系統的體檢明顯曾經後進，且因只指定自家事業單元做體檢，有益益之嫌。

“全世界只要正在，船員至多要有兩個健康證，並且衛檢人員只查船員。”海船公司認爲衛檢僅爲部分好處國際公約，其強制體檢行動對船員職業健康無益，反而有職業和國籍之嫌。

郭曉軍撒謊的另一個緣由是，他曾經有了兩個健康證：本年起頭實施的新版《海船船員健康證》，衛生部監制、交通部印制的《健康證明書》。即便如斯，郭曉軍正在國內口岸，常被衛檢人員要求做第三個健康證《國際旅行健康證》。

“我們一個船員幾年前拆了心淨起搏器，衛檢給了《國際旅行健康證》。上個月，到船員體檢病院就發覺了，當即正在證書上備注了只限港內航行船舶工做，爲企業避免了不必有的風險。”王吉宣布訴《運營報》記者，此前還發生過船員正在衛檢系統體檢後，查出有些目標非常高，卻不提示船員，照舊出具《國際旅行健康證》，該船員出海後，無法一般履行工做職責，不得不離船醫治，不只給船東形成較大，並且耽擱了船員的醫治。

該證件的是口岸衛檢人員，他們取事業單元國際旅行衛生保健核心同屬國度質檢總局，爾後者是前者指定體檢核。

而《海船船員健康證》則是客歲國度海事局按照國際公約推出，獲得世界口岸國、船旗國及相關國際機構承認，從而底子上處理了船員所持的《國際旅行健康證》持久得不到承認的場合排場，避免了船員要爲此再做一次船旗國的健康證(僅限于非旗船)。新的船員健康體檢表現了對船員職業健康的關心，船員小我現私，無效期也長達兩年。