近日，我國地域的出名航運公司陽明海運董事長鄭茂貞暗示，跟著越來越多的新制船訂單發生以及風電行業的敏捷成長吸引走了大量船員，爲該公司即將交付的新制船找到腳夠的及格的船員曾經成爲其公司的當務之急。

按照Alphaliner的數據顯示，目前陽明是世界第9大集運公司，Alphaliner目前只記實了該公司只確定有4艘新船訂單。

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他說，跟著海優發電財産的興旺成長流後現欠缺我們亟需船員人才，還有大量船員被招募到風電安拆船上工做，目前的人力資本合作十分激烈。

正在全球脫碳趨向下，爲了削減對化石燃料的依賴，島內近年來正正在進行一場全國綠色轉型台灣墾丁潛浮船，正在削減燃煤發電和核電的同時，推廣風能和太陽能發電。

近日，亞洲船東協會船員委員會(ASA SC)召開了第27次中期會議，委員會提到，正在亞洲一些國度和地域，情願處置船員工做的年輕人越來越少。受此影響，三副、三管輪數量較著削減，後續船員供應不腳。毫無疑問，疫情將加快船員出格是年輕船員的流失。

本年4月15日，陽明海運發布新通知稱，董事會同意自制5艘15000TEU雙燃料LNG動力集拆箱船，將通過國際投標進行采購，成爲地域首家建制LNG動力集拆箱船的集運公司。（ ）？

值得一提的是，台北市汽船公會11日改選理事長，陽明海運董事長鄭貞茂被選新任理事長，長榮海運董事長張衍義被選常務監事。

但，近日，陽明海運董事長鄭貞茂正在台北市汽船公會的會員大會上講話時透露，跟著越來越多的船只插手其公司船隊，招募更多的船員成爲其公司的當務之急。

鄭貞茂暗示！“世界對船員欠缺的場合排場墾丁潛浮船大船東：船員被分。跟著全球海優發電市場的興起，很多船員被這一行業挖走。陽明本年的次要方針是積極招募船員。我們將領受五艘新船，所以對船員的需求很大，我們目前並沒有制定具體的船員雇傭數量。可是，我們正正在取海事機構合做，以培育海事行業的人才。

委員會還指出，新冠疫情的延伸導致世界很多港話柄行了出行，形成船員換班和船舶運營堅苦，並導致船員的社會地位、幸福感和出海志願下降。同時，正在疫情期間，船上辦事時間耽誤以及正在一些口岸被上岸休假和獲得醫療辦事添加了船員的心理健康問題，危及了MLC中劃定的船員福利。

鄭貞茂還暗示，墾丁民宿目前疫情仍正在持續，假若有船上的一名船員傳染病毒，那麽整船的船員都需要被隔離，這也必將加劇船員人力資本欠缺的。

這麽看來，其實陽明海運的新制船數量並不算多。能夠說4、5條的新制船正在全球集運公司中是比力少的。