風帆角逐是活帶動正在海上根據風向、波浪、潮水和船速的分歧，不竭地調整帆的工做形態，以包管帆取風向的最佳角度以及最佳的航行線，力圖正在最短的時間內達到目標地。

（2）匹敵賽 多用于大型或龍骨型風帆的角逐。其場地圖形較簡單，采用兩船匹敵裁減的方式。一輪角逐兩船從起航前一曲到沖起點，兩船一直正在取和術互相對方，以求本人率先達到起點。現代的美洲杯風帆賽即采用這種角逐模式。

整個航程少則幾天，多則數月。參賽船均是較大型的龍骨船。角逐組織者按照參賽船只的體積、帆面積、整個賽程的航行時間、劃定的船員人數等代入一套複雜的公式計較出優勝者，往往是率先達到起點的船並不是冠軍得從。

正在必然水域內布下若幹浮標見海上帆船運動，參賽船只同一航，按照劃定的挨次繞過所有標記通過起點後即爲一輪竣事。每輪角逐第一名得1分，第二名得2分，以次類推海上帆船運動。場地賽中又分航賽、匹敵賽取集體賽。

凡是風帆沿兩航標間曲線距離前進，並不克不及包管以最短的時間達到。所以准確地選擇航是取得好成就的環節之一。因爲風速、風向的分歧，每輪角逐的場地也會隨時調整和改變。所以風帆帆板角逐不存去世界記載和最好成就。活帶動要取得好成就除要具備優良的身體本質前提外，還必需具有較高的文化本質，控制空氣動力學、水動力學、景象形象學、活動生物力學、活動鍛煉學、活動心理取生化和活動心理等多學科的學問，墾丁民宿要具備思維火速，矯捷應變取判斷精確的能力。風帆角逐既是選手間體能、技術的比拼，更是聰慧的較勁。

將全數航分爲若幹個坐點，每個坐點零丁計較成就，達到起點後再將各坐成就分析，排出優勝。此類賽事多爲休閑、文娛或俱樂部之間的交換，參賽者可自正在選擇加入全數賽段或此中幾個賽段的角逐，較適合公事或生意忙碌的風帆快樂喜愛者。

（1）航賽 也稱船隊賽，是近幾屆奧運會風帆角逐采用的模式。一般最多進行到11-16輪，去掉一至二輪最差成就後，按各輪成就的積分之和陳列出最初的名次，得分起碼者爲優勝。每輪角逐一般要進行40分鍾至2小時。每天按照風力前提，放置二至三輪角逐。近來采用的角逐航均爲奧林匹克梯形航，該航包含了頂風、橫風和尾風航程。因爲景象形象及平安緣由，競賽委員會能夠按照風力大小削減角逐輪次。奧運會和小型風帆的世界錦標賽都是采用這種角逐方式。奧運會風帆角逐立異了競賽模式，引入了牌輪角逐，即正在完成必然數量的輪次後，將小我賽的最初一輪設爲牌輪角逐風帆活動細致引，而且加入牌輪角逐的船數。該輪角逐采用雙倍積分，現場仲裁的角逐形式。